sissy bar conducteur démontable

Rappel du premier message :

voilà les photos de ce que je suis en train de fabriquer.

Rappel : je voulais un dossier pour moi, et qui puisse supporter le sac à sissy type baluchon et porte bagage pour accrocher les sacoches.

cout :
platines fixes que j'avais avant de mettre le sissy passager en démontable
serrure : 40€ + la fermeture qui me restait du 2 ème sissy
coussin : 40€ + ecusson 16€
1m de carré de 14mm + peinture
porte bagage motherwell 80€

permet de rouler :
-sans
-avec en solo
-avec en selle duo
-avec + motherwell

montage 30sec + 30sec du motherwell
permet de retirer le sac baluchon + sacoches en 10 sec

étape 1 :
coupage du carré et meulage des platines + fixation des serrures




étape 2 :
vérification des angles et collage avant soudure






étape 3 :
soudure et vérification sur la moto




étape 4
soudure de la plaque à coussin


étape 5 :
peinture



étape 6 :
montage du coussin de mon sissy actuel, et vérification avant couche finale de la peinture harley car le noir est pas tout à fait le meme.

On rentre un peu plus dans le rang comme cha

cha veut dire koua ?

FEELGOOD a écrit:

plus facile de rouler en lachant une main aussi etant donne que tu maitrises la moto par ton appui dorsal .

bof tu maitrise ta moto meme sans cela car ta prise niveau des genoux et de la main restante est suffisante, enfin je trouve!!

OK ! mais je t assure que ca fait une vraie difference . peut etre que dj pourra confirmer .

FEELGOOD a écrit:

cha veut dire koua ?

Que l'on roule à des vitesse beaucoup moins élevées avec nos magnifiques brelon

tu sais pour moi la vitesse ne fait pas parti de mon language .
coolitude et good feeling.
c est d ailleur pour ca que j ai choisi harley .

J'ai retordu un peu le dossier vers l'arrière de la moto, maintenant il est bien à plat le long de mon dos, et c'est idéal. Bosses ou vibrations, je me suis bien habitué, c'est pas du tout inconfortable. Faut bien lever la jambe quand on monte sur la moto, mais c'est vraiment nikel !!

J'adore, je vais finir de le peindre et le laisserai tout le temps...

Il te manque plus que la ceinture de securité et un airbag

JO60 a écrit:

PETIT BIKER 59 a écrit:

Coxbow a écrit:

Je ne comprend pas trop comment un maintient dorsal peut effacer l'impression de vitesse

Bein si, plus tu as de confort moins tu as la sensation de rouler vite,
en SB à 160 km/h t'as l'impression de tracer alors que avec une sportive à la même allure tu a la sensation de te trainer.

je confirme, à 230 en 900 tdm c'est super confort, tu bouges pas d'un poil, alors qu'à 130 en street ta la tête qui veut partir de ton cou!!! le confort et la facilité à la prise de vitesse atténue les sensations.

Faut pas confondre aerodynamisme et confort la hein !

JO60 a écrit:

je confirme, à 230 en 900 tdm c'est super confort, tu bouges pas d'un poil, alors qu'à 130 en street ta la tête qui veut partir de ton cou!!! le confort et la facilité à la prise de vitesse atténue les sensations.

C'est pour cela que je roule avec un pare brise

PETIT BIKER 59 a écrit:

Il te manque plus que la ceinture de securité et un airbag

ouais et tout ça à 27 balais,putain DJ qu'est que tu vas faire à 50..........

Il roulera en RK avac Nava...

MDR

RK l'année prochaine, si tout vas bien, sinon peut etre un VROD à la place du 883 pour Madame, je pense qu'avec ce sissy le méga confort n'a plus rien d'urgent!

Le SB est bien, mais quand on voit des fans de HD, ils disent tous: c'est pas la harley que je voudrais, moi je veux des sacoches, platines, pare brise... Et comme je voulais faire baver mon patron, la SB épurée n'est pas faite pour ça.

Les 2 sont très bien ! La Vrod à la puissance il parrait. et ça plait bien à manue, ça permetterais d'échanger de temps en temps.

streetbobber a écrit:

JO60 a écrit:

je confirme, à 230 en 900 tdm c'est super confort, tu bouges pas d'un poil, alors qu'à 130 en street ta la tête qui veut partir de ton cou!!! le confort et la facilité à la prise de vitesse atténue les sensations.

C'est pour cela que je roule avec un pare brise

oui mais j'aime pas le pare brise (désolé chef! ) je préfère rouler moins vite

Coxbow a écrit:

JO60 a écrit:

PETIT BIKER 59 a écrit:

Coxbow a écrit:

Je ne comprend pas trop comment un maintient dorsal peut effacer l'impression de vitesse

Bein si, plus tu as de confort moins tu as la sensation de rouler vite,
en SB à 160 km/h t'as l'impression de tracer alors que avec une sportive à la même allure tu a la sensation de te trainer.

je confirme, à 230 en 900 tdm c'est super confort, tu bouges pas d'un poil, alors qu'à 130 en street ta la tête qui veut partir de ton cou!!! le confort et la facilité à la prise de vitesse atténue les sensations.

Faut pas confondre aerodynamisme et confort la hein !

l'aérodynamisme donne du confort !!

JO60 a écrit:

streetbobber a écrit:

JO60 a écrit:

je confirme, à 230 en 900 tdm c'est super confort, tu bouges pas d'un poil, alors qu'à 130 en street ta la tête qui veut partir de ton cou!!! le confort et la facilité à la prise de vitesse atténue les sensations.

C'est pour cela que je roule avec un pare brise

oui mais j'aime pas le pare brise (désolé chef! ) je préfère rouler moins vite

Un pare-brise, un pare-brise ??? C'est ce qu'on trouve sur les bagnoles, non ?

C'est le truc sur lequel on ventouse le GPS

oh dj t grave mortel !!!
met une ceinture lombaire et une minerve qd tu roules:!!!!!!!
pourtant t'as l'air costaud fait attention si ça vibre et masse derriere ça va te manquer à l'arret et tu vas compenser

Et on colle la vignette !!!

djatomix1 a écrit:

... Et comme je voulais faire baver mon patron, la SB épurée n'est pas faite pour ça...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre ...
J'achète d'abord pour moi, les autres ... n'ont qu'à faire pareil !

on achete par plaisir, si son plaisir c'est de faire baver les autres, il va falloir en acheter des trucs, tout le mondes ne bave pas sur les mêmes choses!

Tiens DJ, j'ai enfin pris le temps de faire des tofs :

Les 2 platines fabriquées dans de la tôle d'alu de 5mm, découpées à la scie sauteuse et finies au Dremel (petites découpes à la fraise carbure, polissage)



Le dossier, toujours dans de la tôle d'alu de 5, pliée dans le haut pour ne pas blesser le dos et soudée à 2 morceaux de baguette d'alu



Le coussin : Mousse haute densité enfilée dans un "gant" en simili qui se ferme par un velcro



Les 2 écarteurs de sacoches amovibles, toujours en tôle de 5mm, fixées aux platines par boulons inox à écrous borgnes inox





L'ensemble monté :



Détail de la fixation du dossier :



Détail du système d'attache rapide à la moto:



Voilà, dès que possible je te fais des image sur la moto.

tres beaux boulot !!

FEELGOOD a écrit:

tu sais pour moi la vitesse ne fait pas parti de mon language .
coolitude et good feeling.
c est d ailleur pour ca que j ai choisi harley .

Moi de-même !!!